கார் கழுவும் நீர் மீட்பு அமைப்புகள்

கார் கழுவும் இடத்தில் தண்ணீரை மீட்டெடுப்பதற்கான முடிவு பொதுவாக பொருளாதாரம், சுற்றுச்சூழல் அல்லது ஒழுங்குமுறை சிக்கல்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. சுத்தமான நீர் சட்டம், கார் கழுவும் இடத்தில் கழிவுநீரைப் பிடித்து, இந்தக் கழிவுகளை அகற்றுவதை நிர்வகிக்கிறது.

மேலும், அமெரிக்க சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனம் மோட்டார் வாகன அகற்றும் கிணறுகளுடன் இணைக்கப்பட்ட புதிய வடிகால்களை அமைப்பதை தடை செய்துள்ளது. இந்தத் தடை அமலுக்கு வந்தவுடன், அதிகமான கார் கழுவும் நிறுவனங்கள் மறுசீரமைப்பு அமைப்புகளைப் பார்க்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படும்.

கார் கழுவும் கழிவுகளில் காணப்படும் சில இரசாயனங்கள் பின்வருமாறு: பெட்ரோல் மற்றும் சவர்க்காரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பென்சீன் மற்றும் சில கிரீஸ் நீக்கிகள் மற்றும் பிற சேர்மங்களில் பயன்படுத்தப்படும் ட்ரைக்ளோரோஎத்திலீன்.

பெரும்பாலான மீட்டெடுப்பு அமைப்புகள் பின்வரும் முறைகளின் சில கலவையை வழங்குகின்றன: செட்டில்லிங் டாங்கிகள், ஆக்சிஜனேற்றம், வடிகட்டுதல், ஃப்ளோகுலேஷன் மற்றும் ஓசோன்.

கார் கழுவும் மீட்டெடுப்பு அமைப்புகள் வழக்கமாக 5 மைக்ரான் துகள் மதிப்பீட்டில் நிமிடத்திற்கு 30 முதல் 125 கேலன்கள் (ஜிபிஎம்) வரம்பிற்குள் கழுவும் தரமான தண்ணீரை வழங்கும்.

ஒரு பொதுவான வசதியில் உள்ள கேலன் ஓட்டத் தேவைகளை, உபகரணங்களின் கலவையைப் பயன்படுத்தி பூர்த்தி செய்ய முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, மீட்டெடுக்கப்பட்ட நீரின் துர்நாற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் நிறத்தை நீக்குதல் ஆகியவை, அதிக செறிவுள்ள ஓசோன் சிகிச்சை மூலம், தக்கவைக்கும் தொட்டிகள் அல்லது குழிகளில் சேமிக்கப்படும் தண்ணீரைச் சுத்திகரிப்பதன் மூலம் நிறைவேற்றப்படலாம்.

உங்கள் வாடிக்கையாளர்களின் கார் கழுவுதல் அமைப்புகளை வடிவமைத்து, நிறுவி, இயக்கும்போது, ​​முதலில் இரண்டு விஷயங்களைத் தீர்மானிக்கவும்: திறந்த அல்லது மூடிய-லூப் அமைப்பைப் பயன்படுத்தலாமா மற்றும் கழிவுநீர் குழாய்க்கு அணுகல் உள்ளதா.

வழக்கமான பயன்பாடுகளை ஒரு பொதுவான விதியைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் மூடிய-சுழற்சி சூழலில் இயக்கலாம்: கழுவும் அமைப்பில் சேர்க்கப்படும் புதிய நீரின் அளவு ஆவியாதல் அல்லது பிற எடுத்துச் செல்லும் முறைகள் மூலம் காணப்படும் நீர் இழப்பை விட அதிகமாக இருக்காது.

இழக்கப்படும் நீரின் அளவு, பல்வேறு வகையான கார் கழுவும் பயன்பாடுகளைப் பொறுத்து மாறுபடும். கழுவுதல் மற்றும் ஆவியாதல் இழப்பை ஈடுசெய்ய புதிய தண்ணீரைச் சேர்ப்பது எப்போதும் கழுவுதல் பயன்பாட்டின் இறுதி கழுவுதல் பாஸாக நிறைவேற்றப்படும். இறுதி கழுவுதல் இழந்த தண்ணீரை மீண்டும் சேர்க்கிறது. கழுவும் செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் மீதமுள்ள மீட்டெடுக்கப்பட்ட தண்ணீரைக் கழுவும் நோக்கத்திற்காக, இறுதி கழுவுதல் பாஸ் எப்போதும் அதிக அழுத்தமாகவும் குறைந்த அளவிலும் இருக்க வேண்டும்.

ஒரு குறிப்பிட்ட கார் கழுவும் இடத்தில் கழிவுநீர் அணுகல் கிடைத்தால், கழுவும் செயல்பாட்டில் எந்த செயல்பாடுகள் மீள்குடியேற்றத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும் அல்லது நன்னீரைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நீர் சுத்திகரிப்பு உபகரணங்கள் கார் கழுவும் ஆபரேட்டர்களுக்கு அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்க முடியும். கழிவுநீர் பயன்பாட்டு கட்டணங்கள் மற்றும் தொடர்புடைய குழாய் அல்லது கழிவுநீர் திறன் கட்டணங்களின் அடிப்படையில் இந்த முடிவு எடுக்கப்படும்.